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浅析公 路沥青路面常见病害

发布:longtengly-0373 浏览:1830次    

沥青公 路病害的特征及成因

  

公路沥 青路面是我国当前较为普遍的路面结构,具有表面平整、坚实、无接缝、行车舒适、耐磨、噪声低、施工期短、养护维修简便,能够吸水,且适宜 于分期修建等优点,得到广泛的应用。


但由于 沥青混凝土材质本身的差异, 以及受 设计和施工水平的影响, 沥青路 面往往会出现裂缝、车辙、松散、冻胀翻浆、沉陷、拥包、泛油、龟裂唧 浆等八种常见病害。


这些病 害的出现严重影响了行车速度、行车安全,加大了汽车磨损, 缩短了 沥青路面使用寿命。

  

一是裂缝

沥青路面建成初期,不可避 免地会产生各种形式的裂缝。


早期产 生的裂缝基本上不会影响沥青路面的使用性能,但随着 雨水的侵入和外力的作用,会逐渐 对沥青路面产生结构性破坏。


裂缝从 表现形式分为横向裂缝、纵向裂 缝和网状裂缝三种。成因如下:


1、横向裂缝,往往由 于温度应力的作用,路面发生疲劳裂缝。这种温 度裂缝往往起始于温度变化率最大的表面并很快向下延伸,并随着 时间增长造成沥青老化,沥青面 层的抗裂缝能力逐年降低,温度裂缝也随之增加。


2、纵向裂缝,主要由 于地基和填土不均匀性,特别是 在旧路基拓宽地段,因土质 台阶处理不规范、分层填 筑厚度及压实度控制不严。


3、网状裂缝,大多因 早期路面裂缝经表层水渗透、冲刷、唧浆,从而产 生以缝为中心的下陷形变,同时产 生新裂缝甚至碎裂破坏。

  

二是车辙

主要是 路面结构层及土基在行车重复荷载作用下的补充压实,以致结 构层材料的侧向位移,产生累积永久变形。


其成因 主要有四个方面:

1、沥青混 合料油石比过大;

2、表面磨损过度;

3、雨水侵 入沥青混凝土内部;

4、基层含不稳定夹层,导致路 面横向推挤形成波形车辙。、

  

三是松散

松散是 沥青路面常见病害,直接影响行车安全。


一般表现为,面层中 的集料颗粒脱落,粗细集料散失起砂,路面磨损,路表粗麻,表层剥落,公路养 护网公众号提醒如不及时治理,会从路 表面向下形成坑槽。


松散可 能出现在整个路面表面。也可能 在局部区域出现,一般在 轮迹带比较严重。其形成 原因主要有以下七个方面:


1、沥青混 合料中沥青偏少,油石比偏低,沥青与 集料间粘结性差;


2、低气温施工,压实度小,沥青面 层内部空隙率过大;


3、集料含泥量超标,集料颗粒被粉尘包裹,使沥青 膜不能粘结在集料颗粒上;


4、拌合时温度过高,导致沥青老化;


5、基层松 软而引起的面层龟裂松散;


6、误选择了酸性骨料,与沥青粘附性差;


7、水分逐 渐渗入沥青与集料的界面,降低了 沥青粘附性和粘结力。

  

四是冻胀翻浆

主要是在冻融时期,因为水 的侵入和路基土的水稳定性能差,路基上 层积聚的水分冻结后引起路面胀起并开裂。


如果不及时处理,到了冻 胀路面彻底融化时,在车辆 的重压下就会产生道路翻浆,对行车 安全是极大的隐患。

  

五是沉陷

沉陷是 路面变形中最普遍的一种,特点是面积大,涉及的结构层次深,主要出 现在挖方段和填挖交界处。


其成因有四个方面:

1、土质路堑排水不畅,路床下 部路基过湿润而产生不均匀沉降,引起路面局部下沉;


2、路面强 度不能适应日益增长的交通量,易发生疲劳破坏;


3、路基或 基层强度不足或填挖路基强度不一致,在车辆荷载作用下,路基或 基层结构遭破坏而引起沉陷;


4、桥头路 面沉降不均匀而引起沉陷并与桥面发生错位。

  

六是拥包

是指沥 青路面出现的局部隆起。其成因有:


1、施工质 量导致路面上下层粘结不好;沥青混合料摊铺不匀,局部细料集中;


2、基层或 下面层未经压实,强度不足,发生变形位移;


3、陡坡或 平整度较差路段,沥青面 层混合料易在行车作用下向低处聚积形成拥包。

  

七是泛油

沥青混 合料中的沥青在天气炎热时向上迁移到表层, 而在冷 天时又不能渗入下层, 因而沥 青积聚在路面表面, 形成一 层有光泽的沥青膜的现象为泛油。


其成因有五个方面:


1、混合料组成设计不当,混合料 中沥青用量过多或空隙率过小, 多余沥 青由下部泛到路表。


2、混合料拌和控制不严,细料含量过少, 混合料比表面积较小, 则沥青用量相对较多。


3、粘层油用量不当,喷洒过 多或洒布不均匀。


4、施工质量差,摊铺时 混合料产生离析, 局部细料过分集中。


5、雨水渗 入使下层沥青与石料剥离, 在水作 用下沥青膜剥落, 引起表层泛油。

  

八是龟裂唧浆

主要有 内因与外因两个方面。


内因源于路面本身,基层施工质量差,沥青路面空隙率过大,浸入的 雨水滞留在面层中,产生局部离析,路面表层出现龟裂;


外因是交通量大,在超载 和高频率动载的作用下,路表弯 沉及结构层应力显著增加,造成路面龟裂。

                                                                                                                                                     

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